Portal
Superbike 900cc yang pernah meramaikan kancah balapan kelas super di dunia. Motor yang dibuat oleh kerjasama antara dua perusahaan besar dunia, Foggy Racing dan perusahaan minyak malaysia Petronas. Awal kemunculan motor ini “FP1″ diproyekkan memakai mesin berkapasitas mesin 998cc yang akan ditujukan ke kancah dunia MotoGP, gabungan antara Sauber dengan Petronas.
Akan tetapi batal tanfa diketahui sebab pastinya, proyeknya digantikan dengan proyek Superbike, dengan peraturan waktu itu”2002″ mengaharuskan mesin 3 silinder kapasitas mesinnya 900cc, 2 silinder 1000cc dan 4 silinder 750cc. Spek mesin FP1 pun disunat kapasitas mesinnya menjadi 900cc atau berkurang lagi 98cc. Untuk versi balap motor ini dapat menelorkan power sebesar 180hp dan versi jalan rayanya 129hp. Bobot motor ini terbilang berlebihan dibandingkan superbike jaman sekarang yaitu 200kg dalam keadaan terisi dan 185 dalam keadaan dry.
Banyak kalangan yang mengeluhkan motor yang pertamakali dipasarkan 2004 ini pada bagian instrumen dashboardnya yang sulit dibaca dan finishing yang agak kasar di beberapa bagiannya akan tetapi dititupi dengan gayanya yang stylis abis, aroma sportnya teramat kental. Begitu juga mesin 3 silindernya yang terbilang memanjakan torsi, bisa dibilang juga gabungan antara 2 karakter superbike antara dua silinder yang teramat ganas di torsi dan 4 silinder yang melengking di putaran atasnya. Apalagi bagian buntutnya yang terpampang 3 buah selongsong knalpot menambah kegagahan motor 900cc ini.
[You must be registered and logged in to see this image.]
berikut speknya:
Make Model : Foggy Petronas FP1
Year : 2004
Engine : 4 stroke, parallel 3 cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder, Liquid cooled
Capacity : 899.5
Bore x Stroke : 88 x 49.3 mm
Compression Ratio : 14:1
Induction : Electronic injection Marelli
Ignition / Starting : electric
Max Power : 95 kW 129 hp @ 10000 rpm
Max Torque : 92 Nm @ 9750 rpm
Transmission : Drive 6 Speed / chain
Front Suspension : Öhlins upside-down fork – 43mm Low Inverted Design : Multi Adjustable: compression, rebound, spring. 120-125mm adjustable travel.
Rear Suspension Monoshock Low linkage, Aero Twin Spar Xylan coated Swingarm : Adjustable Ride Height: Öhlins Shock – adjustable compression and rebound damping, quick action spring preload adjuster, 120mm wheel travel
Front Brakes : 2x 320mm discs
Rear Brakes : Single 220mm disc
Front Tyre : 120/70ZR17
Rear Tyre : 190/50ZR17
Dry-Weight : 185 kg
Fuel Capacity : 23.5 Litres
Akan tetapi batal tanfa diketahui sebab pastinya, proyeknya digantikan dengan proyek Superbike, dengan peraturan waktu itu”2002″ mengaharuskan mesin 3 silinder kapasitas mesinnya 900cc, 2 silinder 1000cc dan 4 silinder 750cc. Spek mesin FP1 pun disunat kapasitas mesinnya menjadi 900cc atau berkurang lagi 98cc. Untuk versi balap motor ini dapat menelorkan power sebesar 180hp dan versi jalan rayanya 129hp. Bobot motor ini terbilang berlebihan dibandingkan superbike jaman sekarang yaitu 200kg dalam keadaan terisi dan 185 dalam keadaan dry.
Banyak kalangan yang mengeluhkan motor yang pertamakali dipasarkan 2004 ini pada bagian instrumen dashboardnya yang sulit dibaca dan finishing yang agak kasar di beberapa bagiannya akan tetapi dititupi dengan gayanya yang stylis abis, aroma sportnya teramat kental. Begitu juga mesin 3 silindernya yang terbilang memanjakan torsi, bisa dibilang juga gabungan antara 2 karakter superbike antara dua silinder yang teramat ganas di torsi dan 4 silinder yang melengking di putaran atasnya. Apalagi bagian buntutnya yang terpampang 3 buah selongsong knalpot menambah kegagahan motor 900cc ini.
[You must be registered and logged in to see this image.]
berikut speknya:
Make Model : Foggy Petronas FP1
Year : 2004
Engine : 4 stroke, parallel 3 cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder, Liquid cooled
Capacity : 899.5
Bore x Stroke : 88 x 49.3 mm
Compression Ratio : 14:1
Induction : Electronic injection Marelli
Ignition / Starting : electric
Max Power : 95 kW 129 hp @ 10000 rpm
Max Torque : 92 Nm @ 9750 rpm
Transmission : Drive 6 Speed / chain
Front Suspension : Öhlins upside-down fork – 43mm Low Inverted Design : Multi Adjustable: compression, rebound, spring. 120-125mm adjustable travel.
Rear Suspension Monoshock Low linkage, Aero Twin Spar Xylan coated Swingarm : Adjustable Ride Height: Öhlins Shock – adjustable compression and rebound damping, quick action spring preload adjuster, 120mm wheel travel
Front Brakes : 2x 320mm discs
Rear Brakes : Single 220mm disc
Front Tyre : 120/70ZR17
Rear Tyre : 190/50ZR17
Dry-Weight : 185 kg
Fuel Capacity : 23.5 Litres
» aktif lagi dok mmc ni,
» CDI - Capacitor Discharge Ignition [TOYOL KECIK]
» adoi... den terkono...
» YAMAHA LC 2011 V2 ( SS-4 Speed & ES-5 Speed )
» ucapan takziah kepada keluarga wadi dan farah diatas pemergian anak mereka
» New Event KonvOI SunGaI...!!!!
» konvoi picnic at chamang bentong pahan 1 may 2012
» Konvoi Cub Prix 26 & 27 Mei
» ~SANTAI RIDE CUTI HARI PEKERJA TO CHAMANG WATERFALL~